继2020年拍摄斯德哥尔摩地铁站之后，摄影师David Altrath带着他最新的斯堪的纳维亚摄影系列回来了，这次他把镜头对准了哥本哈根的Skovshoved加油站。该建筑由丹麦建筑师和设计师Arne Jacobsen以功能主义风格设计，于1936年首次启用。

Doriana和Massimilianofuksas庆祝那不勒斯地铁大教堂站的开通，该站采用了他们的发光和沉浸式设计。该站位于那不勒斯历史悠久的尼古拉-阿莫尔广场，在设计和建造过程中尊重该地的考古遗产，牢记建筑和历史之间的重要关系。在车站建设过程中，甚至还发掘出了一些发现--可以追溯到公元一世纪的神庙基座、黄帝时代的门廊和体育馆的跑道--所有这些都在第一次发掘中被发现，并作为一个令人回味的博物馆空间保存下来。纳波利地铁1号线上的大教堂站于2021年8月6日落成，现在已经全面投入使用。

株式会社日建设计(NIKKEN SEKKEI)在东京涩谷站打造了高低起伏的“SCRAMBLE SQUARE”。涩谷站是日本九条地铁线的主要枢纽，日均客流量约330万人次。为给往来乘客提供一个安全、舒适的城市环境，除了交通便利化，涩谷中心区还进行了大规模的城市再开发，通过一系列项目建设，改善车站周围的交通流量、建设抗灾设施、引进IT等新兴产业，同时加强涩谷作为文化之都的全球吸引力。为了应对复杂多变的环境，该项目的设计采用了三种独特结构，反映出地区性特征，它们分别是“城市之心”、“吸睛之角”和“涩谷天空”。

J&A杰恩设计与英国设计工作室Sepanta Design联合完成了成都首条全自动无人驾驶地铁线路的室内设计项目——“成都地铁9号线一期”。该线全长大约 22 公里，于成都东南和西北之间运行，一共有13 个站台，而站台的设计“完全超出了人们对地铁站的预期”。

一条将新公园与美国奥林匹克和残奥会博物馆连接起来的人行天桥已被提升到位，这座天桥还连接了科罗拉多州斯普林斯市中心的其他地方。这座建筑由Diller Scofidio + Renfro 事务所(DS+R)设计，他们还完成了附近的博物馆，该建筑长72米，重499吨。这座桥被吊到空中，并使用自行式模块化运输工具横穿铁路，然后被放置在桥台上。该项工程在八个小时内完成，在此期间，所有经过科罗拉多州斯普林斯市的火车都停在原位。在大桥于2021年初对公众开放之前，现场工作将持续整个冬季。

建筑摄影工作室Hufton+Crow记录了2019年完工的位于哥本哈根西南35公里的交通枢纽“Køge Ord Station”。该项目由COBE、Dissing+Weiling和咨询工程师COWI一起设计，由一座225米长的人行天桥相连，其特点是其内部雕刻起伏。Hufton+Crow的摄影作品捕捉到了建筑外部和内部的铝包层，内部包裹着温暖的木质板条。

Silvio d’Ascia建筑事务所与摩洛哥公司Omar Kobbité建筑事务所，最近在摩洛哥拉巴特市北部设计了新的盖尼特拉TGV车站。 该站是非洲第一条连接地中海和大西洋的高速铁路“皇家”建设项目的一部分，因此也被认为是盖尼特拉热闹的过渡区，连接了其历史中心和现代城市的各个地区。

Dissing+Weitling 和COWI事务所向人们展示了已完工的“Køge北站”，这是整个哥本哈根地区的新交通枢纽。连接高速列车、本地列车和丹麦最繁忙的高速公路，该项目引入了一座225米长的人行天桥，以其内部雕塑般起伏的造型为特点。这一标志性项目于2014年提出，于2019年5月31日正式启用，旨在庆祝一个庆祝更加高效和可持续的交通运输系统以及通往城市的门户。

福斯特与合作伙伴已完成四个站点的任务，这些站点是450公里长（280英里）铁路连接的一部分，连接沙特阿拉伯主要城市makkah，madinah，jeddah和阿卜杜拉国王经济城市。 构成哈拉曼高速铁路的车站的灵感来自该地区古老的建筑传统元素，并为该国创造了一个新的基础设施。

作为多伦多-约克-斯帕迪纳地铁扩建工程的一部分，IBI集团已经完成了两个车站——芬奇西地铁站和先锋村地铁站。车站的设计通过流畅、连续的连接，从地面入口到乘车平台，体现了有趣、自由的流动性。通过一个动态的艺术品照明系统发出的温暖光线，将这段旅程转变为“一种喜悦和愉悦的体验”。

包括全球建筑公司grimshaw在内的一个团队完成了英国首都主要的铁路终点站“伦敦桥车站”的建设。£10亿重建已经完全改变了车站,伦敦桥已经在季度内催化和连接数以百万计的乘客的交通网络。该项目于2013年开始施工，但由于采用模块化设计技术和非现场施工，整个项目始终保持开放。

扎哈·哈迪德建筑事务所设计的车站内采用的混凝土结构是一种能够提供最佳性能的特殊组合，这种结构最初是在罗马的MAXXI马克西博物馆施工过程中开发出来的，是一种弧形结构的混凝土构件：用预制钢单元将木制模板替换掉，并用模板实现了双弧线形状，用研磨后的聚苯乙烯模型通过数控铣切割制成。

2004年圣地亚哥·卡拉特拉瓦公布了其为世界贸易中心交通枢纽的设计方案：一个低曼哈顿地区的永久性设施，紧挨着坐落于曾经的世贸双塔东侧。现在，经过了十多年的时间，这个巨大的工程迎来了其首批的通勤者。这个预算据报道是接近40亿美金项目，替换了原来的在2001年9月11号被破坏的捷运轨道系统。这个建筑连接着纽约城市地铁和新富尔顿大街交通枢纽。室内也有通向布鲁克菲尔德广场（一个临近的零售和办公综合体）和世贸中心1，2，3，4号塔的人行系统。

Javier Callejas拍摄的一组新照片近距离展现了伯明翰新街火车站，这是位于英国第二大城市核心位置的大型火车站改造项目。它由AZPML设计，这是一家位于伦敦的建筑事务所，由阿里桑德罗•柴拉波罗和迈德•利亚古诺主持。这个耗资7.5亿英镑（约合人民币70.3亿元）的项目既是一个重要的交通枢纽，也是该市正在发展中的关键公共领域。作为英国最繁忙的火车站之一，这座建筑常常给国内外旅客留下了伯明翰的第一印象。

中国台湾省的台中县位于彰化县水稻种植田之间。近年来，当地花农频繁举办竞赛，已将该地区变成了生机勃勃的园艺产业之乡。这个背景给建筑师姚仁喜及其团队设计彰化县的新高铁车站带来了启发。无论从行人的角度还是空中俯瞰，Termius车站本身及其整体景观规划都创造出了一幅鲜花、植被、水和铺路砖相互交融的场景。

经过20年的开发建设之后，荷兰阿纳姆中央车站的新换乘枢纽正式对外开放了。荷兰建筑师事务所UNStudio从头至尾掌控这个雄心勃勃的项目，重新建设了这个宽阔的火车站，这是该市二战后规模最大的建筑物。此次总体规划可追溯至1996年，当时政府决定将阿纳姆市建设成一个重要的运输枢纽，同时也起到城区改造与经济发展催化剂的作用。

由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计的备受期待的世贸中心交通枢纽将于今年在纽约市对外开放。尽管花费超过了预算的一倍，但从由多伦多摄影师在枢纽内部拍的照片看来，那白色的拱形内部通道与预计的效果的确别无二致。

超过30万莫斯科市民选择U-R-A | United Riga建筑师事务所对Novoperedelkino地铁站进行重新设计。为了恢复莫斯科地铁站独特设计的传统，获胜方案用一系列带莫斯科风格镂空图案的背部照明金属板对地铁站进行照明。

建筑师：JLLA

地点：Aveiro, Portugal

设计团队：João Lúcio Lopes, Gemma Vila, Paulo Gouveia, Rui Fortes, Vitor Coutinho Lopes

结构工程师：Carlos Baptista

景观设计：Gibb-Portugal

项目面积：12,000 sqm

摄影：Leonardo Finotti